-“ Charichari”提高了JR线上的机动性，并在铁路高架下有效利用了-
JR东部城市开发有限公司是由neuet有限公司（总部：东京都港区，总裁：饭本健太郎，以下简称“ neuet”）运营的股份循环服务“ Charichari”的自行车停放处。我们正在扩大引进。
12月1日，我们在东京地区的高架空地上安装了数量最多的自行车停放处，该空地距离JR冈町町站和我们运营和管理的秋叶原至冈町町站之间只有1分钟的步行路程。我们已经在商业设施和高架铁路线下的空白处安装了港口。我们的目标是为城镇居民改善交通便利性。
我们将秋叶原和冈町站之间的路段命名为“ AKI-OKA”，该路段让您想要走路，这是为了让更多人能够使用，其目标是从2010年开始以“ 2k540 AKI-OKA ARTISAN”开始。去年12月的“ Chabara AKI-OKA MARCHE”，“ Okachimachi Ramen Yokocho AKI-OKA GOURMET”和“ SEEK BASE AKI-OKA MANUFACTURE”一直在开发主题。
此外，Chari Chari于2018年2月在福冈市以neuet Co.，Ltd.运营的“每分钟4日元的共享周期服务”开始服务，该服务总计使用了超过300万次，每月使用超过270,000次。这是一个共享周期。从2020年4月开始，作为与福冈市的联合项目，我们目前正在开发340多个自行车停车位和约1500辆自行车，自2020年7月15日起在名古屋市开始服务，到2020年9从3月16日起，服务将在东京地区（秋叶原-上野-押上-金石町）开始。
随着该服务在东京地区的启动，从改善现有设施的使用和提高城市流动性的角度来看，neuet将在每个城市中形成“下一个搬迁城镇的习惯”。与Co.，Ltd.合作，我们开始引入港口。
通过沿JR线安装自行车停车端口，可以更方便地从车站到达目的地最后一英里，不仅可以有效利用难以利用的高架空余空间，而且可以有效利用车站周围的空间，并最终我希望这将是对付整个城镇废弃自行车的对策。
将来，我们将通过进一步扩大该地区的自行车停车位数量来提高客户的便利性，并且还将考虑采取一些举措，以使车站周围的商业设施购物更加愉快，同时改善服务质量。我会。
●铁路下方的空间难以使用和管理，因为其使用受到限制，例如变形的土地，立柱之间以及死角的地方，并且您还可以看到垃圾堆被扔掉了。通过安装可以根据每个地形和位置的情况使用的共享自行车停放处，不仅可以改善沿铁路线的机动性，而且可以通过管理人员的日常巡逻来维护高架下的自行车停放处。 ，也可以负责清洁。
●由JR东方城市开发公司管理的陆地上的港口安装地点：7个地点（截至2020年12月1日）
●2k540自行车停车场
■自行车停车场内的秋叶原站侧2k540
■安装数量：8个码头
●根岸1丁目停车场
■东京都台东区根岸1-1-27
■安装数量：4个扩展坞
●在冈町町高架下
■JR御徒町站附近，JR线下
■安装数量：29个码头
●buychari秋叶[MOU1]
■在SEEKBASE AKI-OKA制造中
■安装数量：10个码头
*此外，还有3个端口和27个码头
“ Charichari”是一项共享周期服务，您可以通过使用智能手机应用程序解锁专用的红色自行车来轻松使用。该服务于2018年2月27日在福冈市开始。我们的目标是提供一种随时随地都能立即使用的体验。在福冈市与民营企业的合作下，福冈市的自行车停靠口数量已超过340个，在许多场景中被选为日常生活和观光的交通工具之一。该服务将于2020年7月15日在名古屋市开始，并且还将于2020年9月16日在东京浅草地区开始。迄今为止，它已经被使用了超过300万次，每月被使用超过270,000次（*）。
・ Charichari
https://charichari.bike
